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发布时间:2018/1/19 13:21:00
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在低时延高可靠通信场景中,车联网是一个典型。多位受访对象向21世纪经济报道记者表示,车联网将成为5G技术率先落地的垂直应用。
彭健表示,不像其他物联网采外、蓝牙等不统一的标准,车联网在一开始就确定使用的是移动蜂窝技术,此前在4G背景下,LTE-V2X已经有了不少技术积累,随着5G的到来,车联网有望平滑过渡至5G-V2X。
在上述通信展上,华为的技术人员告诉21世纪经济报道记者,超低的时延是5G得以支撑这类应用的核心能力,这保证了网络的快速反应能力。一般情况下,3G的网络时延会到100毫秒,4G可以达到20-30毫秒,而5G网络的时延则进一步缩短到1毫秒。
这种差别可能在上网时体验并不明显,但对自动驾驶等关乎安全的行业却至关重要:如果一辆汽车以100公里每小时的速度行驶,30毫秒的网络时延意味着83.33厘米的移动距离,而1毫秒的移动距离仅为2.78厘米。实际上,不少交通事故就发生在这一念之间,有数据显示,司机的平均刹车反应时间大概是0.8秒,5G网络下自动驾驶的快速反应能力已经优于人类。
这一特性也将使5G广泛应用在重型设备的远程控制、工厂自动化、工厂实时监控、智能电网和远程手术等领域,极大地促进工业互联网、能源互联网、远程医疗的发展。
中国信通院近日的报告预计,到2030年,中国在工业互联网、远程医疗、车联网、能源互联网四大行业中的5G投入(通信设备和通信服务)将分别达到2000亿元、640亿元、120亿元和100亿元。
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